Il TCR WORLD TOUR è il campionato per accedere alla TCR WORLD FINAL.
Il TCR WORLD TOUR assegnerà la KUMHO TCR WORLD TOUR CUP al miglior pilota e team al termine dei nove eventi della stagione.
Calendario 2023
Nove degli oltre 200 eventi approvati dal TCR delle 40 serie/campionati approvati dal TCR sono stati selezionati dal WSC per far parte del TCR WORLD TOUR 2023. Questi nove eventi si terranno su circuiti iconici in quattro continenti, con la stagione che inizierà in Europa per poi spostarsi in America Latina, Australia e Asia.
Il numero di gare valide per il TCR WORLD TOUR 2023 è 20.
Pneumatici
KUMHO TCR è lo pneumatico di controllo per tutti gli eventi TCR WORLD TOUR.
Formato dell’evento
Qualificazioni:
TCR Europe: Q1 (20 min.) + Q2 (10 min. / 12 piloti più veloci)
TCR Italia: Q1 (20 min.) + Q2 (10 min. / 12 piloti più veloci)
TCR Sud America: Q1 (20 min.) + Q2 (10 min. / 12 piloti più veloci)
TCR Australia: Q1 (20 min.) + Q2 (10 min. / 12 piloti più veloci)
TCR Asia Challenge: Q1 (30 min.) + Q2 (15 min. / 12 piloti più veloci)
Gara:
TCR Europa: 2 x 55 km
TCR Italia: 2 x 55 km
TCR Sud America: 2 x 30 min. + 1 giro
TCR Australia: 3 x 30 min.
TCR Australia: Bathurst: 3 x 21 giri
TCR Asia Challenge: 2 x 55 km
Sistema di punteggio
Risultati finali qualificazioni: 1°/15 punti; 2°/10 punti; 3°/8 punti; 4°/6 punti; 5°/4 punti; 6°/2 pt
Gare: 1°/30 punti; 2°/25 punti; 3°/22 punti; 4°/20 punti; 5°/18 punti; 6°/16 punti; 7°/14 punti; 8°/12 punti; 9/10 punti; 10/8 punti; 11°/6 punti; 12°/4 punti; 13°/3 punti; 14/2 punti; 15/1 pt
Tutti i piloti che gareggiano negli eventi TCR WORLD TOUR possono ottenere punti per il TCR WORLD TOUR e il TCR WORLD RANKING.
Le iscrizioni per l’intera stagione del TCR WORLD TOUR non sono idonee a guadagnare punti per la serie TCR locale che ospita l’evento.
I punti TCR WORLD RANKING assegnati negli eventi TCR WORLD TOUR sono aumentati del 50% rispetto a quelli assegnati negli altri eventi TCR WORLD RANKING.
Sistema di compensazione del peso
I piloti che sono entrati nella stagione completa del TCR WORLD TOUR sono soggetti all’assegnazione di pesi di compensazione che si basano sui tempi sul giro di qualificazione più veloci stabiliti nell’evento precedente del TCR WORLD TOUR – range 0/40 kg con incrementi di 10 kg. I concorrenti della serie TCR locale che ospita il TCR WORLD TOUR sono soggetti al sistema di compensazione ponderale che tiene conto dei risultati della loro serie TCR locale.
Accesso alla finale
Dopo il nono evento, i primi 15 piloti della classifica generale del TCR WORLD TOUR si qualificano direttamente per la gara finale dell’evento TCR WORLD FINAL. A loro si uniranno i primi 15 piloti TCR WORLD RANKING classificati dopo lo spareggio.
L’autodromo internacional do Algarve è un circuito per competizioni automobilistiche e motociclistiche situato nella omonima regione nel sud del Portogallo, nei pressi della località di Portimao.
Il circuito di Spa-Francorchamps è il più antico e famoso autodromo del Belgio.
Inaugurato nel 1951, l’Autodromo Vallelunga Piero Taruffi prende il nome dal corridore su strada della Mille Miglia e principale progettista della pista. La sede vicino a Roma ha ospitato negli anni competizioni di livello internazionale e nazionale. Nel 2021 è stata la cornice dell’evento inaugurale PURE ETCR due anni dopo aver organizzato i primi FIA Motorsport Games, che includevano la Touring Car Cup composta da due gare per auto TCR. Il tracciato “Historical International” di 3,2 chilometri sarà operativo per la WTCR Race of Italy, essendo stato il tracciato utilizzato per una serie di famose battaglie di auto da turismo negli anni ’90.
Situato a meno di 20 chilometri a nord-est di Budapest, l’Hungaroring è famoso per aver ospitato il primo Gran Premio di Formula 1 dietro la vecchia cortina di ferro nel 1986. Da allora, sempre presente nel calendario della F1, l’Hungaroring è diventato anche un luogo popolare per il World Touring Car gare, in particolare dopo l’emergere di Norbert Michelisz come eroe locale e soprattutto dopo la sua vittoria pole-to-flag nel 2015. Riaperta per il 2016 con cordoli riprofilati per l’avvio, la pista alterna curve strette e curve veloci mentre la sua posizione a valle rende per una discesa iniziale prima di risalire alla curva 4 ad alta velocità.
Il Circuito da Guia di Macao, lungo km 6.120, è un mix curve tortuose e strette con lunghi rettilinei e ampie curve, oltre a diversi cambi di pendenza, che creano uno dei circuiti stradali più impegnativi e spettacolari del mondo. Le gare di auto da turismo si svolgono in questa regione amministrativa della Repubblica popolare cinese da più di mezzo secolo, con la famosa Guia Race che si è tenuta per la prima volta nel 1972. Dopo aver riaccolto il WTCC nel 2017, Macao ha ospitato l’emozionante resa dei conti della stagione inaugurale WTCR nel novembre 2018, quando Gabriele Tarquini ha vinto il titolo.
BRC Hyundai N Squadra Corse
Mikel AzconaDopo appena tre stagioni nella serie, il 25enne spagnolo Mikel si è affermato come una delle stelle indiscusse del WTCR.
Ha iniziato la sua carriera agonistica nella Renault Clio Cup Spagna prima di passare alla Renault Clio Eurocup, finendo secondo in campionato all’età di 18 anni. Mikel è stato di nuovo secondo nella SEAT Leon Eurocup 2016 e nell’Audi Sport TT Cup 2017.
Nel 2018 ha conquistato il suo primo titolo in assoluto, vincendo la TCR Europe Touring Car Series. Questa prestazione impressionante lo ha visto raggiungere l’apice delle corse automobilistiche nella stagione 2019.
Nei suoi tre anni nel WTCR, lo spagnolo ha ottenuto tre vittorie – una per stagione – e 12 podi. Nel 2021 ha gareggiato ancora una volta nella TCR Europe Touring Car Series insieme ai suoi impegni nel WTCR e si è assicurato con forza il suo secondo titolo piloti. Mikel ha anche gareggiato nella stagione inaugurale di PURE ETCR, ed è stato l’unico pilota a vincere due volte la corona di King of the Weekend (Vallelunga e Hungaroring).
Mikel si unirà a Norbert per completare la nostra formazione Customer Racing 2022 nel WTCR.
Nel 2022 Mikel trionfa diventando Campione del mondo WTCR con la Hyundai Elantra TCR gestita da BRC Racing Team.
Norbert MicheliszGrazie alla vittoria di gare online, Michelisz ha ottenuto un test su una Renault Clio Zengő Motorsport all’Hungaroring nel 2005. Nonostante fosse un esordiente, è finito a soli 0,2 secondi dall’affermato pilota Gábor Wéber.
Quella prestazione gli è valsa una stagione nella Suzuki Swift Cup nel 2006 in Ungheria. Ha subito conquistato il titolo bissando il successo nella stagione successiva su Renault Clio.
Partecipa poi alla SEAT León Eurocup vincendo il titolo nel 2009 per passare quindi nella FIA World Touring Car Championship con Zengő Motorsport.
Dopo aver vinto due volte il Trofeo WTCC come piloti indipendente, Michelisz ottiene di correre con Honda nel 2016. Nell’ anno successivo si classifica secondo con tre vittorie e tre giri più veloci.
Michelisz, dopo il trionfo nel WTCR nel 2019, ha fondato la sua squadra di corse, M1RA, con l’ingegnere ungherese Dávid Bári.
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