Il Kumho FIA TCR World Tour prenderà il via a maggio in Europa
Pur con alcune modifiche, il FIA TCR World Tour mantiene una forte continuità in vista della stagione 2026 ormai alle porte.
Il calendario resterà composto da otto appuntamenti, distribuiti tra aprile e novembre, per un totale di 20 gare che porteranno il Mondiale Turismo a toccare due continenti.
Resta confermata anche la formula che abbina il TCR World Tour alle serie nazionali, chiamate di volta in volta a supportare i protagonisti impegnati nell’intero campionato.
Kumho FIA TCR World Tour 2026 – calendario
12/14 giugno – Circuito Ricardo Tormo, Valencia *
4/5 luglio – Circuito Paul Ricard, Le Castellet
11/12 luglio – Circuito Internacional de Vila Real °
2/4 ottobre – Inje Speedium *
16/18 ottobre – Circuito Internazionale di Chengdu Tianfu *
23/25 ottobre – Circuito Internazionale di Hunan, Zhuzhou *
19/22 novembre – Circuito di Guia, Macao
* Eventi di tre gare
Situato lungo la costa adriatica italiana, il Misano World Circuit Marco Simoncelli si estende su una lunghezza di 4,20 km ed è sede abituale di competizioni nazionali e regionali di auto da turismo.
Caratterizzato da un mix di tratti fluidi, lunghi rettilinei e zone di frenata tecniche, il circuito rappresenta una prova equilibrata sia per i piloti che per gli ingegneri.
L’evento del 2026 segna la prima volta che il TCR World Tour fa tappa in Italia e, in quanto gara di apertura della stagione, costituirà un primo punto di riferimento per le prestazioni di tutto il campo.
Il circuito Ricardo Tormo è un circuito motoristico posizionato a Cheste, vicino a Valencia, in Spagna, dedicato al pilota spagnolo deceduto nel 1998.
Fu inaugurato nel 1999 con il Gran Premio della Comunità Valenciana del motomondiale, vinto da Régis Laconi nella classe 500, da Tōru Ukawa nella classe 250 e da Gianluigi Scalvini nella classe 125; il tracciato ha continuato a ospitare questo evento anche negli anni successivi.
Il circuito misura 4,005 km, il rettilineo più lungo misura 876 metri. Grazie alla sua posizione geografica che consente un mite clima invernale, ha ospitato test di Formula 1, mentre durante la stagione regolare è sede di competizioni del motomondiale e del campionato mondiale Superbike per quanto riguarda le due ruote, del turismo e dal 2010 il DTM (Deutsche Tourenwagen Masters) per quanto riguarda l’automobilismo.
Dal 5 al 7 maggio 2023 il tracciato ha ospitato tre mini-gare stagionali della F1 Academy, che hanno visto vincere rispettivamente le pilote Hamda Al Qubaisa, Bianca Bustamante e Marta García.
Rounds three brings the first new addition to the 2026 calendar, with Circuit Paul Ricard hosting the TCR World Tour for the first time.
Recognisable for its blue and red run-off areas inspired by the French flag and its storied racing history, the track has undergone multiple redesigns, most notably in 2018 to enhance its versatility for both car and motorcycle racing.
A combination of intense turns and fast straights – including the Mistral Straight, one of the longest on any permanent racing circuit in Europe – sets the stage for daring overtakes and decisive moves.
Il circuito internacional di Vila Real è un circuito cittadino lungo a 4.600 metri situato a Vila Real, in Portogallo.
Presenta 24 curve e vi si disputa il campionato del mondo WTCC dal 2015 e quello europeo ETCC dal 2016. Il circuito originale, risalente al 1931 era lungo 7150 metri.
Il Inje Speedium è un circuito lungo 3,9 km situato nella contea di Inje in Corea del Sud.
Il circuito fa parte di un complesso più grande, chiamato Inje Auto Theme Park. Il circuito può avere oltre al tracciato standard altri due più brevi da 2 577 chilometri e 1 375 chilometri.
La pista è stata inaugurata con una gara del campionato giapponese Super Taikyu il 25 maggio 2013; il 4 agosto 2013 ha ospitato la gara d’apertura della stagione 2013 dell’Asian Le Mans Series.
Il circuito ospiterà l’ottava gara del campionato World Touring Car Cup del il 18 ottobre 2020.
A brand-new venue on the TCR World Tour calendar, Chengdu Tianfu International Circuit arrives as the first of two Chinese rounds.
The 3.26km track features 19 corners and heavy braking zones, placing emphasis on rhythm and precision over straight-line speed.
Opened in 2023, it reflects China’s continued investment in top-level racing and promises to be a demanding test of focus.
Lo Zhuzhou International Circuit è un circuito automobilistico di grado 2 FIA di 3,774 km (2,345 mi) a Zhuzhou, in Cina. Il circuito è stato costruito tra marzo 2018 e ottobre 2019 ed è stato progettato da Yaq Qiming.
Il circuito da Guia (originale in portoghese, in cinese 東望洋跑道 Dōng wàng yáng pǎodào, in italiano circuito del monte Guia, sebbene tale traduzione sia usata rarissimamente) è il circuito cittadino della città di Macao (Cina) dove si tengono varie gare automobilistiche (dal 1954) e motociclistiche (dal 1967).
A differenza della maggior parte dei circuiti moderni, il tracciato è rimasto sempre invariato a partire dal 1958 (la quinta edizione dell’evento), tranne che per lo spostamento dei box e della linea del traguardo nella posizione attuale nel 1993, mentre in precedenza essa era posta a metà tra la curva Reservoir e quella dell’Hotel Mandarin Oriental.
Sulla mappa del tracciato riportata a fianco essa è situata in basso, mentre la zona collinare del Monte Guia è in alto.
BRC Hyundai N Squadra Corse
Mikel AzconaDopo appena tre stagioni nella serie, il 25enne spagnolo Mikel si è affermato come una delle stelle indiscusse del WTCR.
Ha iniziato la sua carriera agonistica nella Renault Clio Cup Spagna prima di passare alla Renault Clio Eurocup, finendo secondo in campionato all’età di 18 anni. Mikel è stato di nuovo secondo nella SEAT Leon Eurocup 2016 e nell’Audi Sport TT Cup 2017.
Nel 2018 ha conquistato il suo primo titolo in assoluto, vincendo la TCR Europe Touring Car Series. Questa prestazione impressionante lo ha visto raggiungere l’apice delle corse automobilistiche nella stagione 2019.
Nei suoi tre anni nel WTCR, lo spagnolo ha ottenuto tre vittorie – una per stagione – e 12 podi. Nel 2021 ha gareggiato ancora una volta nella TCR Europe Touring Car Series insieme ai suoi impegni nel WTCR e si è assicurato con forza il suo secondo titolo piloti. Mikel ha anche gareggiato nella stagione inaugurale di PURE ETCR, ed è stato l’unico pilota a vincere due volte la corona di King of the Weekend (Vallelunga e Hungaroring).
Mikel si unirà a Norbert per completare la nostra formazione Customer Racing 2022 nel WTCR.
Nel 2022 Mikel trionfa diventando Campione del mondo WTCR con la Hyundai Elantra TCR gestita da BRC Racing Team.
Norbert MicheliszGrazie alla vittoria di gare online, Michelisz ha ottenuto un test su una Renault Clio Zengő Motorsport all’Hungaroring nel 2005. Nonostante fosse un esordiente, è finito a soli 0,2 secondi dall’affermato pilota Gábor Wéber.
Quella prestazione gli è valsa una stagione nella Suzuki Swift Cup nel 2006 in Ungheria. Ha subito conquistato il titolo bissando il successo nella stagione successiva su Renault Clio.
Partecipa poi alla SEAT León Eurocup vincendo il titolo nel 2009 per passare quindi nella FIA World Touring Car Championship con Zengő Motorsport.
Dopo aver vinto due volte il Trofeo WTCC come piloti indipendente, Michelisz ottiene di correre con Honda nel 2016. Nell’ anno successivo si classifica secondo con tre vittorie e tre giri più veloci.
Michelisz, dopo il trionfo nel WTCR nel 2019, ha fondato la sua squadra di corse, M1RA, con l’ingegnere ungherese Dávid Bári.
Michelisz ha vinto il Titolo piloti nel WTCR 2019, nel TCR WT 2023 e 2024.
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