Hyundai
i20 N Rally 2
Il processo di progettazione è iniziato a gennaio 2020 con un gruppo specializzato di designer e ingegneri che hanno sfruttato l’esperienza del progetto i20 R5.
Dopo uno shakedown iniziale alla base di Alzenau, in Germania, all’inizio del 2021 la i20 N Rally2 è stata rigorosamente testata sia sulla ghiaia d’Italia che sulla neve e sul ghiaccio della Svezia, coprendo oltre 1000 km combinati.
SCHEDA TECNICA
Motore
- Tipo: 1,6 litri turbo a iniezione diretta
- Limitatore d'aria: 32 mm*
Trasmissione
- Tipo: trazione integrale
- Cambio: cambio sequenziale. Cinque marce avanti e una retromarcia
- Differenziale: meccanico anteriore e posteriore
- Frizione: Doppio disco in ceramica
Posto guida
- Sedili: sedili da competizione Sabelt FIA 8862
- Cinture: compatibili con HANS a sei punti Sabelt
- Dashboard: display del conducente compatto e configurabile
Telaio - Sospensione
- Anteriore e posteriore: montanti MacPherson con ammortizzatori regolabili a tre vie
- Sterzo: pignone e cremagliera servoassistiti idraulicamente.
- Sistema frenante: dischi freno ventilati (diametro 300 mm per ghiaia, diametro 355 mm per asfalto) pinze a quattro pistoncini.
- Freno a mano: comando idraulico
- Ruote: 8x18 pollici per asfalto, 7x15 per ghiaia
Telaio - Carrozzeria
- Struttura: carrozzeria in acciaio rinforzato conforme alla FIA con roll-bar multipunto saldato progettato da Hyundai Motorsport
- Lunghezza: 4040 mm
- Interasse: 2560 mm
- Larghezza: 1820 mm
- Larghezza della pista: 1810 mm
- Capacità serbatoio carburante: 80 litri
- Peso: minimo 1.230 kg – 1.390 kg con conducente e copilota (previsto dal regolamento FIA)
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